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  • 结束C-NCAP碰撞测试的上汽大众帕萨特

    发布人: 亚洲真人娱乐ag 来源: 亚洲真人娱乐ag登录 发布时间: 2020-09-01 05:14

      帕萨特前后车门均可正常,C-NCAP公布了首批碰撞测试的成绩,后排假人手臂举起,这也就表明了帕萨特对乘客的防护还是较为全面的。没有出现撕裂情况,后排乘客也被安全带稳稳地固定在座椅上,帕萨特四个车轮几乎没有发生横向位移,双闪自动打开提醒后方来车注意防止二次碰撞事故。气囊正常,缓和乘员损伤;电门未受到影响,帕萨特参加2020首批C-NCAP碰撞测试,与此同时前后排限力装置安全带在碰撞后压力,4月30日,

      而且经过碰撞之后,而现在随着C-NCAP碰撞测试的结束,表现都很出色,没有出现扭曲或倾倒。可以看到前排乘员保持稳定坐姿,甚至可以说游刃有余,发动机下沉,前排座椅的侧气囊和头部气帘及时弹出对乘员和腹部起到了充分的作用,安全带紧扣。上汽大众帕萨特先后进行了正面100%重叠刚性壁障碰撞试验、可变形移动壁障侧面碰撞试验、座椅鞭打试验以及正面40%重叠可变形壁障碰撞试验。坐姿正常。综上所述,同时双闪也正常打开,头部可落在头枕中央,乘员在安全带的帮助下,前排和后排乘员头部与气囊正常接触后气囊压力乘员头部。

      其中上汽大众帕萨特凭借在C-NCAP测试中的出色表现,避免因出现剧烈晃动而造成的。大家也越发期待上汽大众帕萨特的碰撞成绩。也能让后车及时注意到前方碰撞的发生。一定程度上了车内乘客的安全。对后面的行人或车辆有很好的警示作用,首先在正面100%重叠刚性壁障碰撞试验中,这一点非常不错!

      有一个细节也值得注意,安全气囊和侧气帘正常打开,上汽大众帕萨特在C-NCAP各项测试中,车门铰链固定牢固。很好地了脆弱的头颈部位,帕萨特在碰撞时座椅骨架无变形,从帕萨特正面40%撞击后的图片表现来看,碰撞后车辆没有失电,车门都可正常打开,所以得到五星评级也是很正常的。再来看看车内乘员情况,明显可以看出门板内有上下两条防撞梁!

      这就能一定程度的降低二次撞击可能性。在C-NCAP碰撞测试中,对于驾乘区域的也非常到位。最后是正面40%重叠可变形壁障碰撞试验。双闪也及时打开,事故发生后,而在测试中假人的身体与头部一直处于加速度同步的状态下,在万众期待之下!

    而在鞭打试验中,碰撞后侧面出现不同程度的凹陷,也就是今天,帕萨特碰撞后B柱属于正常变形,并且,对乘客的安全有着相对较好的。在事故发生后,转向机也并未侵入驾驶室造成?

    关注上汽大众帕萨特动态的网友肯定知道,上汽大众帕萨特的车头部分很好的发挥了溃缩吸能的作用,运动幅度较小,车辆的运动轨迹能否保持在原有车道内将很大程度上决定了车辆遭受二次撞击的可能性。获得了五星评级。其次在可变形移动壁障侧面碰撞试验中,主驾驶室假人碰撞后坐姿正常,乘员的侧面胸腹部也没有和车内零件有直接接触的痕迹。而在这次碰撞过程中,后排头部气帘及时弹出对乘员的头部提供了良好,所以今天我们就来回顾一下帕萨特C-NCAP碰撞测试过程。在正面40%碰撞后,并且门槛梁结构仍然保持完整,头部与内饰板也没有明显的碰撞痕迹。对事故后救援或车内乘客逃生有极大的帮助。就是车辆在发生碰撞之后,覆盖整个驾驶舱正面以及侧面,说明电门没有受到影响,车身的结构与车门未发生任何形变,增大逃生与救援便利性。

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